Иностранный фондовый рынок провёл четверг в боковике, индекс S&P 500 снизился на только 0,09% до 2720,13 при росте промтоваров, потребления первой необходимости и нефтяников, а из отдельных бумаг также International Paper (NYSE:IP), Kroger (NYSE:KR), Amgen (NASDAQ:AMGN), Allergan (NYSE:AGN), UPS (NYSE:UPS) и Facebook (NASDAQ:FB).
Индекс Dow 30 упал на 0,22% до 24713,98 пункта, так как на фоне IPO оценщика компьютерных навыков Pluralsight (NASDAQ:PS) инвесторы диверсифицировались в высоконадёжные ценные бумаги Coca-Cola (NYSE:KO), Boeing (NYSE:BA), Altria Group (NYSE:MO), Procter & Gamble (NYSE:PG), MetLife (NYSE:MET), но продавали некоторых старых лидеров ритейла; например, отчётность Walmart (NYSE:WMT) оказала небольшое понижательное давление на его ценные бумаги.
Биткоин упал до $8 тыс на обсуждении полумиллиардного взлома «криптобиржи» Coincheck, и на фоне укрепления доллара до 1,18 за евро от роста доходности трежерис до 3,11% в процессе улучшения отношений в АТР, золото снижалось ниже $1290 от уменьшения ожиданий инфляции, ограничившего рост Брент $79,5 перед данными по буровым.
На прошлой неделе защитники Ford (NYSE:F) и GM (NYSE:GM) лоббировали в Белом доме восстановление автопрома, а прямо сегодня будет запущена простаивавшая сборка F-150 в США. Помимо истории и масштабов, а также 5%-ных дивидендов (традиционных аргументов за покупку автоконцерна), можно найти, как минимум, три повода купить ценные бумаги Ford на Nyse.
Во-первых, ноу-хау в сфере брендирования, оставившее две модели седанов на всю Америку. В четверг на прошлой неделе состоялось собрание акционеров Ford, на котором менеджмент высказался в поддержку того, чтобы оставить только две модели седанов на всю Америку и инвестировать $11 млрд в разработку электромобилей до 2022 года, чтобы запустить 16 моделей автомашин на батарее, первая модель будет запущена в 2021 году, и 40 гибридных машин.
Во-вторых, бизнес-модель Ford всё лучше адаптируется к реалиям спроса. 77% сбыта Ford в США - это лёгкие грузовики, и исследования прототипов электромобилей будут финансироваться с помощью не только седанов, но и с помощью сбыта вновь запускаемой сегодня сборки грузовиков F-150. Компания уже подтвердила, что предшествовавший простой не повлияет на прогноз по прибыли, который находится в пределах $1,45-1,70 в год.
В-третьих, экспансия в Китай, скорее всего, продолжится, так как пошлин на автомобили этой марки не предвидится. В апреле продажи Ford в КНР упали на 26%, но компания запустила самый масштабный в истории план по новым моделям, включая полностью новый Ford Focus, новый Ford Escort и новый Ford Ranger Wildtrak, абсолютно новый Lincoln Aviator, новый Lincoln Nautilus и новый Lincoln MKC, и всего до 2025 года Ford планирует запустить в Китае 50 новых моделей.
На сегодняшний день риски для автопрома США в КНР не так велики, так как внешнеторговые пошлины не введены и пока не предвидятся.
Михаил Крылов, директор аналитического департамента «Golden Hills – КапиталЪ АМ»