Автоконцерны США практически полностью откажутся от производства маленьких машин в пользу джипов и пикапов. Американцы всегда предпочитали большие машины, однако рост цен на нефть и нефтепродукты умерили их желание приобретать неэкономичные автомобили.
Выпущенная 2011 году модель от General Motors (NYSE:GM) Sonic была призвана подстраховать компанию в ситуации падения продаж джипов. В 2014 году GM продала почти 100 тыс. машин под этой маркой, но в прошлом году объемы реализации упали до 30 тыс. Низкие цены на бензин и более экономичные моторы джипов и пикапов являются драйверами для возвращения автомобильной американской мечты на рынок США.
Благодаря сокращению производства маленьких автомобилей такие компании, как GM или Ford, сократят свои CapEx на 3–5%. Особенно заметным эффект будет для GM, которая сократит свои капитальные расходы на $420 млн, благодаря отказу от производства Sonic и, возможно, Chevy Impala. Сэкономленные деньги пойдут на расширение производственных линий по сборке крупногабаритных автомобилей, что не увеличит финансовую нагрузку в целом.
Чтобы остаться на рынке маленьких машин, GM продолжит выпуск Chevy Bolt – электрокара, продажи которого достигли 22,5 тыс. единиц в 2017 году. Chevy Bolt пользуется большой популярностью среди владельцев электромобилей. Пока ее прямой конкурент Tesla испытывает проблемы с доведением производства Model 3 до плановых объемов, Bolt успешно захватывает рынок. Таким образом, GM выигрывает от растущего тренда как на рынке малолитражек, так и на рынке больших автомобилей.
Считаю, что GM к концу 2019 года сможет обновить исторический максимум и достигнуть целевого уровня $50 за акцию.