Выручка предприятия за год практически не изменилась, составив 1,26 млрд рублей. Из этой суммы 79% пришлось на ремонт и обслуживание самолетов (увеличение на 41,1% за год). Себестоимость сократилась на 6% - до 1,0,5 млрд рублей, благодаря чему валовая прибыль увеличилась в 1,5 раза.
Как отмечается, в годовом отчете, основными негативными факторами, влияющими на выручку и прибыльность производства авиационной техники, являются: возможное падение мировых цен, неплатежеспособность потребителей на внутреннем рынке, резкий спад производства на российских предприятиях, а также техническое несовершенство продукции.
Предприятие показывало убыток в 2014-2017 годах, а также в 2019 году.
В 2020 году из бюджета РФ предприятию была выделена субсидия в размере 591,6 млн рублей на погашение кредиторской задолженности по вступившим в законную силу решениям суда по иску Минобороны РФ о невыполненном контракте на 1,1 млрд рублей.
В настоящее время самарский авиазавод продолжает техосблуживание и ремонт для поддержания эксплуатации выводимого из эксплуатации Ту-154М, а также Ан-140 (программа строительства этого самолета остановлена: конструкторское бюро-разработчик - украинское предприятие "Антонов").
"Компенсационным заказом для предприятия в настоящее время является участие в работах по модернизации самолетов Ту-95МС (ВП-021), выпускаемых ранее АО "Авиакор-авиационный завод", а также освоение капремонта самолетов типа Ту-95МС и производство особо востребованных запасных частей для данного типа воздушных судов в интересах госзаказчика", - говорится в отчете.
Кроме того, в 2020 году завод организовал серийное производство дезинфицирующих рециркуляторов воздуха "Бриз" трех типов для собственных нужд, а также обеспечило их поставки для промышленных и общественных организаций Самарской области.
"Авиакор" - единственный авиастроительный актив "Русских машин", ранее специализировался на производстве самолетов семейств Ту-154 и Ан-140. В отчете за 2017 год "Авиакор" сообщил, что программа строительства самолетов Ан-140 завершена из-за политической ситуации на Украине, а Ту-154 снимается с коммерческой эксплуатации. В настоящее время авиазавод является единственным предприятием, выполняющим ремонт Ту-154.