21 ноября. ФИНМАРКЕТ - Росавиация выступает за введение в РФ ограничения эксплуатации самолетов по возрасту, но при заблаговременном оповещении об этой мере авиакомпаний, сообщил журналистам глава федерального агентства Александр Нерадько.
"Когда-то у Генри Форда спросили, какой автомобиль лучше, он ответил - новый. Поэтому, когда речь идет об ограничении эксплуатации воздушных судов, я бы разделил это на несколько частей. Первое - это то, что касается пассажирских перевозок, второе - это то, что ограничительные меры должны быть опубликованы заранее и переданы в авиакомпании задолго до вступления этой нормы в действие", - заявил А.Нерадько.
Глава Росавиации привел пример: когда Международная организация гражданской авиации (ИКАО ) в 2002 году вводила ограничения на полеты шумных воздушных судов в пространство Европейского союза, то перевозчики были оповещены о предстоящем введении этой меры за 25 лет до вступления ограничений
Это дало возможность переоснастить авиакомпаниям свой парк. По его словам, если ввести ограничительные меры по возрасту эксплуатации воздушных судов одномоментно, то наверняка это серьезно затронет региональных перевозчиков, где более "пожилой" парк. Это также серьезно скажется и на возможности передвижения авиапассажиров.
В среду в Госдуму РФ был внесен законопроект, предлагающий запретить использование самолетов старше 20 лет.
"Использование гражданского воздушного судна, с момента выпуска которого прошло более 20 лет, для осуществления воздушных коммерческих перевозок не допускается", - говорилось в законопроекте, размещенном в базе данных Госдумы РФ.
Предполагается, что законопроект вступит в силу с 1 января 2017 года.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что одной из основных проблем гражданской авиации является "исключительно высокий возраст воздушных судов". Согласно официальным данным, по состоянию на 2011 год средний возраст самолетов составляет 21 год.
Ранее похожий законопроект о запрете на использование в России подержанных зарубежных самолетов старше 15 лет хотел внести первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев ("Единая Россия"). Утром в среду он пообещал внести такой проект закона в начале 2014 года. "Думаю, что к лету мы сможем его принять", - заявил он журналистам.
По словам В.Гутенева, суть инициативы заключается "в ведении жестких ограничений на законодательном уровне на эксплуатацию зарубежных самолетов, которые уже длительное время используются в России и имеют большой налет часов".
Идеи по запрету старых самолетов подстегнула недавняя авиакатастрофа в Казани. Самолет Boeing-737 АК "Татарстан", следовавший по маршруту Москва-Казань, разбился 17 ноября при попытке уйти на второй круг. На борту находилось 50 человек, в том числе два ребенка и 6 членов экипажа. Все они погибли.
При этом в авиакомпании "Татарстан" сообщили, что самолет эксплуатировался 23 года. По данным СМИ, он принадлежал ряду компаний, в том числе из Уганды и Бразилии.