Главные новости
0

Два новых танкера впервые зимой проходят Севморпуть без ледокола в Сабетту

Фондовый рынок09.01.2019 17:45
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили эту статью в Закладки
 
© Reuters. СПГ-танкер ледового класса Christophe de Margerie в порту Сабетта

МОСКВА (Рейтер) - Два новых танкера усиленного ледового класса, предназначенные для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и стабильного газового конденсата (СГК) с проекта Ямал СПГ Новатэка, впервые проходят по восточной части Северного морского пути зимой без сопровождения ледокола в направлении российского арктического порта Сабетта, рассказали источники в отрасли.

По данным в терминале Eikon, СПГ-танкер Boris Davydov дедвейтом 79.970 тонн и СГК-танкер Boris Sokolov дедвейтом 43.400 тонн были построены осенью 2018 года на верфях Daewoo в Южной Корее и Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI) в порту Наньша (Южно-Китайское море) соответственно и в декабре отправились в свой первый рейс через Северный морской путь.

Получить оперативный комментарий пресс-службы Новатэка не удалось.

"Возможность прохода в то или иное время года, самостоятельно или под проводкой ледокола, определяется правилами плавания по Севморпути и зависит от ледового класса судна и существующего типа ледовых условий", - сообщил Минтранс в ответ на запрос Рейтер, не сообщив подробности об этих двух судах.

"Это пробный (рейс). Насколько я знаю, на регулярной основе (таких рейсов) пока что не планируется", - сказал источник в Минтрансе.

"Вообще в дальнейшем планируется, чтобы они и в зимний период осуществляли навигацию на Восток, но я не знаю, насколько это осуществимо", - добавил он.

По его словам, суда проходят восточную часть Севморпути в зимнюю навигацию без проводки ледоколом впервые.

Меньший по размеру Boris Sokolov идет в фарватере танкера Boris Davydov, показала система слежения за судами в терминале Eikon. Оба танкера должны прибыть в Сабетту 18-20 января.

"Небольшая, конечно (задержка) есть. Тяжело, конечно, идут, есть затруднения. Но угрозы (судну и экипажу) никакой нет", - сказал источник.

Восточная часть Севморпути зимой промерзает сильнее, чем западная, поэтому период навигации там короче.

До сих пор отправка танкеров из Сабетты по Севморпути осуществлялась только в летнюю навигацию, и успешный проход судов в зимний период может существенно улучшить логистику арктического проекта Новатэка, более 96 процентов поставок газа с которого законтрактованы на ближайшие 20 лет покупателями из Азии и Европы

Средняя стоимость транспортировки СПГ в Азию находится в диапазоне от $2,22 за 1 миллион британских термических единиц (БТЕ, BTU) в случае использования Северного морского пути 5 месяцев, до $1,65 за 1 миллион БТЕ, если арктический маршрут используется 12 месяцев, оценивал ранее Новатэк (MCX:NVTK).

Компания запустила свой первый СПГ-завод на Ямале в декабре 2017 года. В партнерство с Новатэком в Ямал СПГ вошли китайская CNPC с долей в 20 процентов, китайский фонд Шелковый путь с долей 9,9 процента, французская Total (PA:TOTF) - c долей 20 процентов, которая также стал первым инвестором в проект Арктик СПГ-2.

В конце ноября 2018 года Новатэк с опережением на год запустил третью очередь Ямал СПГ и стал использовать перевалку "борт-в-борт" в Норвегии для увеличения оборачиваемости танкеров.

Новатэк заказал на южнокорейской верфи DSME строительство 15 танкеров ледового класса Arc7, половина из которых уже используется компанией для перевозки топлива.

По расчетам Рейтер, с начала запуска проекта Ямал СПГ Новатэк экспортировал около 9 миллионов тонн сжиженного газа, экспортные перевозки конденсата из Сабетты по итогам 2018 года могут составить около 711.000 тонн.

(Наталья Чумакова, Глеб Столяров, Оксана Кобзева. Редактор Максим Родионов)

Два новых танкера впервые зимой проходят Севморпуть без ледокола в Сабетту
 

Интересное

Комментировать

Правила комментирования

Участвуйте в форуме для взаимодействия с пользователями, делитесь своим мнением и задавайте вопросы другим участникам или авторам. Пожалуйста, используйте стандартный письменный стиль и придерживайтесь наших правил.

Категорически запрещается:

  • Размещение ссылок, рекламы и спам;
  • Ненормативная лексика, а также замена букв символами;
  • Оскорбления в адрес участников форума и авторов;
  • Разжигание межнациональной и расовой розни;
  • Комментарии, состоящие из заглавных букв.
  • Допускаются комментарии только на русском языке.

Размещение комментария на Investing.com автоматически означает Ваше согласие с правилами комментирования и с необходимостью их соблюдения.

Investing.com оставляет за собой право модерировать и удалять комментарии посетителей сайта, нарушающие правила, а при повторном нарушении – блокировать доступ на сайт и запрещать дальнейшую регистрацию на Investing.com. 

Ваш комментарий
 
Вы действительно хотите удалить этот график?
 
Опубликовать
Опубликовать также в :
 
Заменить данный график на новый?
1000
В связи с жалобами других пользователей вам временно запрещено добавлять новые комментарии. Ваш статус будет проверен нашим модератором в ближайшее время.
Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем оставить комментарий.
Спасибо, ваш комментарий добавлен и появится на форуме после проверки модератором.
 
Вы действительно хотите удалить этот график?
 
Опубликовать
 
Заменить данный график на новый?
1000
В связи с жалобами других пользователей вам временно запрещено добавлять новые комментарии. Ваш статус будет проверен нашим модератором в ближайшее время.
Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем оставить комментарий.
Добавить график к комментарию
Подтвердить блокировку

Вы уверены, что хотите заблокировать пользователя %USER_NAME%?

После этого вы и %USER_NAME% не сможете видеть комментарии друг друга на Investing.com.

%USER_NAME% добавлен в ваш черный список

Вы только что разблокировали этого участника. Повторно заблокировать этого участника можно только через 48 часов.

Пожаловаться на комментарий

Я считаю, что данный комментарий:

Комментарий отмечен

Спасибо!

Ваша жалоба отправлена модераторам.
Предупреждение: Fusion Media would like to remind you that the data contained in this website is not necessarily real-time nor accurate. All CFDs (stocks, indexes, futures) and Forex prices are not provided by exchanges but rather by market makers, and so prices may not be accurate and may differ from the actual market price, meaning prices are indicative and not appropriate for trading purposes. Therefore Fusion Media doesn`t bear any responsibility for any trading losses you might incur as a result of using this data.

Fusion Media or anyone involved with Fusion Media will not accept any liability for loss or damage as a result of reliance on the information including data, quotes, charts and buy/sell signals contained within this website. Please be fully informed regarding the risks and costs associated with trading the financial markets, it is one of the riskiest investment forms possible.
Войти через Google
или
Зарегистрироваться