После взлета на 149% эта акция снова в фаворе у нашего ИИ и уже выросла +25%
Investing.com - Амбиции Waymo в Нью-Йорке сделали формальный шаг вперед на этой неделе, когда компания, принадлежащая Alphabet (NASDAQ:GOOGL), подала заявку в Департамент транспорта города на начало эксплуатации автономных транспортных средств (AV) с водителями безопасности на Манхэттене.
Хотя это первый шаг компании к тестированию автономных транспортных средств в городе, аналитики Jefferies предупреждают, что "коммерческое внедрение, скорее всего, произойдет через несколько лет".
Текущая правовая база Нью-Йорка требует, чтобы человек оставался за рулем, поэтому для полностью автономных коммерческих поездок потребуется изменение законодательства штата.
Помимо нормативных препятствий, аналитики отмечают несколько проблем, включая политический климат города, сильную загруженность улиц и влияние примерно 80 000 водителей райдшеринга, в настоящее время работающих на рынке.
Несмотря на эти препятствия, попытка Waymo войти в такую сложную среду рассматривается как сигнал о ее растущем технологическом преимуществе.
Компания уже предлагает платные поездки в таких городах, как Сан-Франциско, Феникс, Лос-Анджелес и Остин, где она обеспечивает 250 000 поездок в неделю, и планирует расширение в Атланту, Майами и Вашингтон в течение следующего года.
Аналитики Jefferies также видят потенциал для Uber (Нью-Йорк:UBER) сыграть стратегическую роль во вхождении Waymo в Нью-Йорк. Две компании уже сотрудничают в Фениксе, Остине и скоро в Атланте.
Аналитики под руководством Джона Колантуони отмечают, что в Остине "Uber раскрыл, что средний автономный автомобиль выполняет больше поездок в день, чем 99% местных водителей", что указывает на эффективность, которую автономные транспортные средства могут обеспечить на устоявшейся платформе.
"Мы считаем, что успех на этих рынках демонстрирует долгосрочную ценность, которую UBER предлагает разработчикам автономных транспортных средств, и может помочь заключить партнерство с Waymo в Нью-Йорке", - добавили они.
Глубокие корни Uber в городе могут стать ключевым активом в навигации как по регулированию, так и по выходу на рынок, при этом Jefferies оценивает, что компания получает низкий однозначный процент валовых заказов из Нью-Йорка.
Аналитики видят Uber как "наиболее вероятного консолидатора спроса на автономные транспортные средства" благодаря его масштабу и способности помогать разработчикам автономных транспортных средств в таких областях, как логистика, ценообразование и управление автопарком.
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.