Плата за проезд 12-тонников по федеральным трассам носит компенсационный характер и должна учитываться в составе расходов, уменьшающих налоговую базу по налогу на прибыль, говорится в пояснении Минфина (письмо от 27 ноября имеется в распоряжении "Интерфакса").
Минфин ссылается на пункт 1 статьи 252 и пункт 49 статьи 264 Налогового кодекса РФ, согласно которому при определении налоговой базы по налогу на прибыль организаций налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов. Расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты.
При этом в ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" (оператор системы взимания платы) "Интерфаксу" пояснили, что документальным подтверждением внесения платы будут являться любые документы владельца транспортного средства, подтверждающие перечисление денег на специальный счет оператора".
Расходы в виде платы за проезд 12-тонников учитываются при налогообложении прибыли в составе прочих расходов. Таким образом, плата носит компенсационный характер и должна учитываться в составе расходов, уменьшающих налоговую базу по налогу на прибыль.
Ранее у перевозчиков возникали вопросы по учету расходов на плату в счет возмещения ущерба в балансе предприятия. Минфин в своем письме подтвердил экономическую обоснованность таких расходов, их налогообложения и разъяснил порядок ее включения в расходы.
С 15 ноября в России заработала система взимания платы с грузовиков с разрешенной максимальной массой 12 тонн в счет возмещения ущерба при движении по федеральным автомобильным дорогам, получившая название "Платон". Тариф за проезд грузовиков до 29 февраля 2016 года установлен на уровне 1,53 рубля за километр пройденного пути. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года он составит 3,06 рубля.
Система предполагает использование для расчета оплаты бортовых устройств, а также маршрутных карт. Однако перевозчики указывали на невозможность получения бортовых устройств, а также на сбои в работе сайта "Платона" и невозможность оформления маршрутных карт. Кроме того, перевозчики жаловались на то, что пробег, фиксируемый GPS-трекерами, отличается от расстояния, зафиксированного бортовыми устройствами "Платона" - в некоторых случаях превышение по данным "Платона" составляет несколько раз, а средства списываются вне зависимости от пробега. Внедрение системы сопровождается акциями протеста дальнобойщиков в различных регионах РФ.