Чистая прибыль в июле-сентябре снизилась на 19% и составила $1,21 млрд, или $1,89 в расчете на акцию, по сравнению с $1,5 млрд, или $2,31 на акцию, полученными за аналогичный период 2019 года. Без учета разовых доходов и расходов, включая господдержку, компания получила прибыль в размере $0,3 - впервые с начала пандемии.
Опрошенные FactSet аналитики в среднем прогнозировали скорректированную прибыль на уровне $0,15 на акцию при выручке в $3,38 млрд.
Показатель загруженности рейсов опустился до 80% с 88% (при прогнозе в 78%). Компания в третьем квартале задействовала 71% от уровня мощностей авиапарка, используемых в этот же период 2019 года. Скорректированная цена на топливо составила $1,94 за галлон, что на 8% меньше показателя предыдущего квартала.
В четвертом квартале в Delta Air планируют задействовать 80% от уровня мощностей авиапарка, используемых в 2019 году. Стоимость топлива, как ожидается, вырастет до $2,25-2,40 за галлон.
В авиакомпании сообщили, что рост цен на топливо может негативно сказаться на финрезультатах следующего квартала. В прошлом авиаперевозчики могли переложить издержки из-за увеличения стоимости топлива на пассажиров, поднимая тарифы. Однако сейчас существуют риски того, что клиенты будут более чувствительны к росту цен.
"В краткосрочной перспективе рост цен на топливо станет самым большим инфляционным давлением для нас", - отметил в своем заявлении СЕО компании Эд Бастиан.
Тем не менее, по словам председателя совета директоров Delta Air Глена Хауэнштайна, компания в целом прогнозирует увеличение спроса на авиаперелеты во время рождественских праздников.
Котировки акций Delta Air снижаются на 1,4% в ходе предварительных торгов в Нью-Йорке в среду. С начала текущего года рыночная капитализация компании увеличилась на 8,3%, в то время как индекс S&P 500 набрал 15,8%.