Документ (N769222-7) был подготовлен и внесен в парламент Минпромторгом еще в августе 2019 г.
В пояснительной записке перечислялись меры государственной поддержки судовладельцев: программа лизинга строительства судов, предоставление субсидий по кредитам и лизинговым платежам, судовой утилизационный гранд. "При этом поддержка отечественных судостроительных предприятий осуществляется лишь косвенным образом и не гарантирует размещения судостроительных заказов на российских верфях", - говорилось в документе. Авторы указывали, что средняя загрузка отечественных судостроительных предприятий составляет не более 40-50% (на момент внесения закона), а объем заказов не позволяет обеспечить необходимую загрузку и соответственно рентабельную работу предприятий судостроительной отрасли.
"Законопроектом предлагается установить механизм, предоставляющий правительству РФ право определять отдельные виды работ, осуществление которых возможно исключительно с использованием судов, построенных на территории РФ", - говорится в материалах. К этим видам работ могут относиться только такие работы, как перевозка грузов и пассажиров, разведка и разработка минеральных ресурсов морского дна и его недр, морские перевозки и хранение углеводородов, добытых на территории РФ или ее юрисдикции.
Закон вступит в силу через 10 дней после официального опубликования.