Если в 2009 году главным приоритетом потребителей была безопасность транспортных средств, то в 2012-м у людей заметно вырос интерес к гибридным машинам, а в 2014-м — интерес к каршеринговым сервисам.
По результатам опроса в этом году Deloitte пришла к четырем основным выводам. Во-первых, потребители «нажали на тормоза» своего интереса к беспилотным технологиям, который рос в последние годы. Исследователи объясняют это пристальным вниманием СМИ к инцидентам, связанным с авариями, в которые попадают беспилотные машины.
Снижение доверия к беспилотным технологиям в 2017–2019 годах было зафиксировано во всех странах, где проводился опрос, лидером падения доверия стала Германия. Если в 2017 году 51% опрошенных немцев выражал доверие полностью беспилотным технологиям в автопроме, то в 2019 году — уже 33%.
Вторым результатом опроса стал растущий интерес к машинам с электрическим приводом, включая гибриды. На вопрос о том, какой двигатель хотели бы иметь потребители в своем следующем автомобиле, все больше людей делают выбор в пользу альтернативных, то есть гибридных и электрических.
Говоря о коммуникативных технологиях в автопроме — автомобилей с постоянным подключением к интернету и возможностью обмена данных друг с другом — исследователи отмечают заметные различия среди потребителей в разных странах. Наибольший оптимизм к таким технологиям испытывают в Китае — 79% опрошенных считают их полезными. В Индии — 76%. На противоположном полюсе немцы и японцы — лишь 35% первых и 36% вторых видят необходимость наличия таких технологий в автомобилях. Посередине находятся американцы и корейцы с 47% и 60% соответственно. В ходе исследования было также отмечено снижение интереса к сервисам по поиску попутчиков.
В докладе не содержатся данные по России, однако представители Deloitte в интервью “Коммерсанту” предоставили информацию о предпочтениях и приоритетах отечественных потребителей. Татьяна Кофанова, руководитель группы автомобильного сектора Deloitte отметила, что «первое направление, которое не теряет популярности у потребителя,— традиционные системы пассивной безопасности водителя и пассажиров (ремни и подушки безопасности; технологии, обеспечивающие структурную целостность каркаса автомобиля, ABS, круиз-контроль). При этом автоматические (электронные) системы предотвращения аварий, воспринимаются скорее как премиум-технологии и пользуются меньшей популярностью у среднестатистического потребителя в России. Играет свою роль не только цена, но и чувствительность таких систем к погодным условиям (наличию на дорогах снега и грязи, которые сказываются на работе датчиков)».
«Второе направление — информационно-развлекательные технологии, которые в последнее время становятся все более популярны у потребителя. Как, например, вывод изображения со смартфона на бортовой дисплей, 3D-жесты, интеграция с "умными" часами»,— добавляет Анастасия Моргунова, менеджер департамента консалтинга группы автомобильного сектора Deloitte.