Investing.com — Частный сектор и, возможно, новый суверенный фонд США, вероятно, приобретут большее значение в финансировании инфраструктурных проектов в стране, согласно аналитикам Citi.
В записке клиентам аналитики под руководством Эндрю Холленхорста отметили, что исторически правительства были "уникально способны" нести риски и иногда многопоколенческие сроки крупномасштабных инфраструктурных инициатив.
Однако уже большие дефициты бюджета США, обремененные расходами на такие программы, как социальное обеспечение и Medicare, а также процентными расходами, ограничили возможности правительства предоставлять финансирование, сказал Холленхорст.
Быстрые изменения в технологиях также способствовали развитию инфраструктурных потребностей, которые во многих случаях могут быть лучше удовлетворены частным сектором, "либо самостоятельно, либо в партнерстве с правительством", добавил Холленхорст.
На этом фоне прямое государственное финансирование инфраструктурных проектов в США снижалось на протяжении большей части последних 50 лет, по словам Холленхорста.
"Просто поддержание качества существующей инфраструктуры было проблемой в США. Оценка Американского общества гражданских инженеров для инфраструктуры США улучшилась, но только с D+ в 2017 году до C в 2025 году — едва проходной балл", — сказал Холленхорст.
В результате аналитики заявили, что они рассматривают государственно-частные партнерства, которые распределяют риск между государственным и частным секторами, как возможную модель для финансирования современных инфраструктурных проектов. Они отметили, что эта модель "хорошо работала" в некоторых случаях, например, в частных платных дорогах, но они указали, что этот метод оказался "трудно масштабируемым".
Новый суверенный фонд благосостояния мог бы использовать средства частного сектора для привлечения существующих активов правительства США и укрепления внутренних инфраструктурных инвестиций, сказали они. Президент США Дональд Трамп подписал исполнительный указ в феврале, предписывающий создание такого фонда, что повторило бы аналогичные шаги на Ближнем Востоке и в Азии, которые позволили этим официальным лицам делать прямые инвестиции с государственными деньгами.
Будучи кандидатом в президенты, Трамп сказал, что такой тип механизма поможет финансировать "великие национальные начинания", включая инфраструктурные проекты, такие как аэропорты или шоссе.
Тем не менее, создание суверенного фонда благосостояния потребует одобрения Конгресса. Эти фонды обычно опираются на профицит бюджета, чего у правительства США в настоящее время нет в распоряжении.
Частный сектор, в результате, может нуждаться в том, чтобы вмешаться для предложения инвестиций в передовую инфраструктуру — такую как центры обработки данных — которые помогают поддерживать новые технологии, сказал Холленхорст.
"Новые технологии потребуют новых видов инфраструктуры, которые могут быть более эффективно и быстрее финансированы частным сектором", — утверждал Холленхорст. "Ограниченные государственные расходы и необходимость быстро строить новые виды инфраструктуры означают, что частный сектор, вероятно, продолжит играть расширяющуюся роль в финансировании инфраструктуры".
Такие инвестиции из альтернативных источников, по прогнозам Citi, принесут пользу ряду отраслей, включая строительные материалы, машиностроение и Транспорт. Некоторые из компаний, наиболее готовых воспользоваться этими изменениями, — это CRH (NYSE:CRH), Vulcan Materials (NYSE:VMC), CSX (NASDAQ:CSX), Norfolk Southern (NYSE:NSC), Union Pacific (NYSE:UNP), Knight-Swift Transportation (NYSE:KNX), Caterpillar (NYSE:CAT), United Rentals (NYSE:URI) и Herc Holdings (NYSE:HRI).
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.