"Я бы хотел привести пример по ситуации с кассетными подшипниками. Весной этого года - всё, казалось, что кассетных подшипников нет, вагоностроение встало. ОВК (MCX:UWGN), Тихвинский завод (АО "ТВСЗ" входит в ПАО "НПК "ОВК") запустился 1 августа, ЕПК ("Европейская подшипниковая корпорация") сделали кассетные подшипники и еще один производитель из Челябинска тоже запускает кассетные подшипники", - сообщил замминистра.
"Скорее всего к середине следующего года мы будем говорить про профицит этих самых кассетных подшипников и задачу решим", - подчеркнул Осьмаков.
Ранее в октябре СРО "Союз операторов железнодорожного транспорта" сообщал об обеспокоенности операторского сообщества сохраняющимся дефицитом кассетных подшипников. По данным организации, общее количество подшипников, требующих ремонта на тот момент (находится под вагонами и в различных местах хранения), составлял более 104 тыс. подшипников. По причине нехватки кассетных подшипников в вынужденном простое были порядка 8,5 тыс. инновационных вагонов, сообщал СОЖТ.
В апреле шведский производитель подшипников SKF заявил о прекращении операционной деятельности в РФ. Компания является одной из крупнейших производителей подшипников в мире, работает в 130 странах, была представлена в России с 1991 г., в 2010 г. открыла в Твери производство по выпуску подшипников для ж/д транспорта.