В пятницу аналитики Bernstein сохранили рейтинг "Лучше рынка" для акций UPS с целевой ценой 179,00 долларов, что значительно выше текущей цены 126,76 долларов. Внимание было сосредоточено на недавних событиях, связанных с реструктуризацией услуг доставки посылок Почтовой службы США (USPS), что имеет прямые последствия для UPS, логистического гиганта с капитализацией 108 миллиардов долларов.
USPS решила не продлевать соглашение об обслуживании части продукта UPS SurePost, и ситуация все еще развивается. UPS пока не сделала никаких публичных заявлений относительно этого изменения. Согласно данным InvestingPro, целевые цены аналитиков для UPS в настоящее время варьируются от 100 до 185 долларов, отражая смешанные настроения относительно перспектив компании.
В отчете Bernstein подчеркивается, что прекращение соглашения с USPS было неожиданным, так как казалось, что UPS вытесняется из сети USPS более агрессивно, чем предполагалось. Несмотря на это развитие событий, аналитики Bernstein считают, что потенциальные долгосрочные выгоды для динамики ценообразования в посылочной отрасли могут перевесить любую краткосрочную волатильность или давление на затраты, которые могут возникнуть в первом квартале 2025 года. Акции компании в настоящее время торгуются вблизи 52-недельного минимума, хотя сохраняют солидную дивидендную доходность в 5,14%.
Услуга SurePost, которая находится в центре текущей проблемы, представляет собой продукт доставки "последней мили", который полагается на USPS для окончательной доставки клиентам. Изменение позиции USPS может сигнализировать о смене стратегии почтовой службы и может иметь более широкие последствия для рынка доставки посылок, особенно в отношении ценообразования и предложения услуг.
Отчет Bernstein также служит основой для понимания полемики вокруг SurePost и ее потенциального влияния на рынок посылок. Хотя непосредственные последствия для UPS пока не ясны, аналитики Bernstein предполагают, что ценообразование в отрасли может испытать положительное влияние в долгосрочной перспективе из-за этих изменений.
По мере развития ситуации заинтересованные стороны в индустрии доставки посылок и инвесторы UPS будут внимательно следить за реакцией компании и любыми стратегическими корректировками, которые она предпримет для адаптации к меняющемуся ландшафту партнерских отношений с почтовыми службами.
Подписчики InvestingPro могут получить доступ к комплексному анализу финансового состояния UPS, которое в настоящее время оценивается как УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ, а также к 8 дополнительным ProTips и подробным метрикам для лучшего понимания позиции компании в этой развивающейся ситуации.
В других недавних новостях, United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS) пережила несколько значительных событий. Компания сообщила о росте консолидированной выручки на 5,6% в годовом исчислении, достигнув 22,2 миллиарда долларов в третьем квартале, и увеличении консолидированной операционной прибыли на 22,8% до 2 миллиардов долларов. BMO Capital Markets повысила рейтинг UPS с "На уровне рынка" до "Лучше рынка", несмотря на снижение целевой цены до 150 долларов со 155 долларов. Между тем, TD Cowen сохранила рейтинг "Держать" для UPS, а Jefferies повысила целевую цену до 160 долларов, ссылаясь на сильные результаты третьего квартала.
UPS также урегулировала штраф в размере 45 миллионов долларов с Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) по обвинениям, связанным с оценкой своего бизнес-подразделения UPS Freight. Кроме того, компания объявила о приобретении Frigo-Trans, направленном на улучшение своих возможностей в области логистики здравоохранения. UPS обновила свой прогноз по прибыли на весь 2024 год, предполагая более высокие ожидания по марже, но прогнозируя более низкую выручку. Это недавние события в UPS.
В более широком контексте отрасли, рынок авиаперевозок грузов в октябре зафиксировал 15-й месяц подряд роста в годовом исчислении, отметив увеличение глобальных грузовых тонно-километров (CTK) на 9,8%, согласно анализу рынка авиаперевозок IATA. Этот рост был обусловлен расширяющимся рынком электронной коммерции в США и Европе, а также продолжающимися ограничениями мощностей в морских перевозках.
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.