Di War

1.60 > 1.38. -14% за день. О каких хороших новостях идёт речь...

Убыток -4М, EPS -0,1. Хуже некуда. Средств осталось на 6 месяцев в лучшем случае. Планируемая выручка 90М - это личная фантазия директора. Компания - потенциальный банкрот уже в этом году. Недолго ждать осталось

Protera пошла на взлет после хорошего отчёта. По VEV отчёт 15-го, руководство будет удивлять новыми картинками

Хочу также отметить, что на фоне роста SPY на 500 пунктов с июня, VEV как болтался на дне так и болтается. Такое поведение не предвещает ничего хорошего и часто сопровождается дальнейшим падением.

Интересно, каким образом они собрались сделать выручку 90М+ в этом году? Первый месяц второго полугодия уже подошёл к концу. Судя по отчетам, дизельные автобусы почти не продаются. Электробус будет только в 2023. Остались электро-пикап-автобус и электрогрузовик. Но новостей об их серийном производстве до сих пор нет. Если отчёт за второй квартал покажет выручку 3-5М, то это полный провал, цена так и будет болтаться около 1$. Запуск завода где-нибудь в октябре-декабре никак не исправит провальный 2022

Вероятно я теряю потенциальную прибыль, не покупая на дне. Но после такого падения хочется уменьшать риски, а не наращивать их. Small caps - это всегда высокий риск. Если цена когда-нибудь дойдет до 4$, то закрою всё с небольшим профитом.

Есть нормальные компании, и есть Vicinity Motors. Этим всё сказано. Единственная цель по этой акции - выйти с минимально возможными потерями.

ракета с 1.18 на 1.25

ELMS - производитель электротранспорта "последней мили" - уже объявил банкротство. GreenPower и Vicinity, по моему, следующие кандидаты на вылет. Увы. Ниже 1$ продавать уже нет смысла. Покупать - врагу не посоветую

желания имеют свойство сбываться... А вообще, сейчас компания генерирует долги и ничего больше. А проблема с запуском завода ежедневно приближает банкротство. Это не крупная компания типа Alibaba, здесь попытка пересидеть спад может обернуться обнулением

Сбер сейчас даже получше выглядит, хотя бы не кидает клиентов

в Китае у BYD все отлично

кто же на 7$ писал, что 4 не будет, а вырастет до 20+. В 2.5 тоже не верили. Конечно же, аналитики говорят, что 25 - это будущая цена. А директор VEV гласит, что они будут лучшими в Америке. Ага, ага. Что более вероятно: рост х20 раз или падение ниже 1$? По моему очевидно. Лично я убрал все заявки на покупку и продолжаю продавать в убыток. Уже сейчас ликвидность минимальная. Захочешь продать все и сразу - не получится. А представь, что будет в случае делистинга... Вернёшь может 5-10% от позиции. Никого не агитирую. Но Vev обещал выпустить первый электрогрузовик ещё в первом квартале, первый электробус по втором квартале. Сейчас конец 2-го, ни одного обещания не выполнено.

на растущих сегодня индексах катится в бездну. Собственно производство близко к нулю, запуск завода не состоялся, долги растут и умножаются инфляцией. Не удивлюсь цене ниже 1$ уже в июле. И потенциальный делистинг в августе/сентябре. Никаких покупок, strong sell. Пока ещё можно хоть что-то вывести из бумаги. После делистинга, чтобы продать акции, нужно будет ехать в США/Канаду для оформления продажи на внебиржевом рынке.

Похоже, что май был самым удачным месяцем для покупки китайских активов на следующие N лет. Особенно акции производителей. В Америке впереди рецессия, трудно представить, сколько компаний её не переживут. А Китай должен расти, если не начнет спецоперацию на Тайвань.

Обновили минимум за два с половиной года. В то время как Protera, Nio, LiAuto, Rivian на отметках +50% от недавних минимумов

Илон Маск уже предупредил о вероятном банкротстве компаний-производителей электромобилей, которые ещё не успели стать прибыльными. Очевидно, что инфляция уже съела большую часть предполагаемых доходов компаний. Больше всех пострадают те, кто до сих пор активно тратит деньги на запуск производства. VEV как раз относится к таким компаниям: завод недостроен, прибыли нет, выручка уже упала до мизерных значений. Низкая маржа 10-12% почти съедена инфляцией 9%, а заказы на 90М сделаны по старым ценам. Если даже VEV избежит банкротства, то он будет работать ещё несколько лет в убыток, и будут собирать деньги у инвесторов на покрытие убытков. То есть акции будут под постоянным давлением. При всем этом, до цены делистинга с биржи осталось всего 42 цена

примерно так же говорили про Tesla, когда у нее был p/e > 1000, но при этом она выросла в 10-20 раз. В любом случае, покупка конкурентов VEV является хорошей альтернативой усреднению я думаю. А там посмотрим.

Proterra - производитель батарей и электротранспорта (включая вместительные электробусы), поставщик батарей для VEV и многих других компаний, уже вырос на 45% от недавнего минимума, является стабильно функционирующей компанией с огромным потенциалом роста. VEV - один из аутсайдеров американского рынка электротранспорта, запуск завода вряд ли существенно изменит ситуацию. Плавно закупаюсь Proterra в противовес Vicinity. А VEV понемногу закрываю в убыток с полным разочарованием

$3+. Было вроде неплохо, но -50% сейчас это совсем беда. Когда ждал и покупал по 2,5$ не мог предположить, что они проведут весеннюю доп. эмиссию. Докупать если и буду, то только в районе 1$ на небольшую сумму. А вообще, буду постепенно сокращать позицию, компенсируя убытки доходом с других сделок. 20$ никогда не ждал, тут бы выйти с минимальными потерями

Protera, Nio, Rivian сделали +30% за неделю. Я в изумлении от VEV и от того, как похоронил здесь деньги. Хочу частями резать лося и переводить остаток в более актуальные и ликвидные активы. А этот сборочный цех забыть как страшный сон

Не обвалились на отчёте - и на том спасибо. А договор о сотрудничестве может быть когда-нибудь поможет увеличить продажи, но пока это только словоблудие. Во всяком случае это лучше, чем ничего

фото завода видел? Стены не готовы, крыши нет, никакого оборудования не смонтировано. Там волокиты ещё не на один месяц. И возможно потребуются ещё деньги для завершения. Лично мне очевидно, что планы уже сорваны и никаких 90М за год не увидим. Заказы в лучшем случае перенесут на следующий год, в худшем - аннулируют.

Из отчета: доход всего 3.2М, из них прибыль 210тыс. Маржа только 6,5%, очень мало. Активы выросли на 37% при росте задолженности на 50% за квартал. Балансовая стоимость компании увеличилась до 43,4М (+26%), 1,22$ на акцию (возможно рост бумажный и не отражает реальности). По сравнению с прошлым годом продажи автобусов упали в 12 раз! Третий ужасный квартал подряд, пустые обещания. Электробусов нет, сотрудничество с Optimal безрезультатное. Плюсов не вижу, разве что EPS не сильно отрицательный

Падает опережающими темпами, примерно в три раза быстрее SP500, а индекс думаю сделает ещё -10%. На отчёт выставил ордеры лесенкой 1.0$, 1.1$, 1.2$. Надеюсь не упадет ниже 1$, отрастает хотя бы немного на ожиданиях запуска завода. Но если запуск будет отложен, то прощай денежки