Получите скидку 40%
Новинка! 💥 Приобретите ProPicks и узнайте стратегию, опередившую S&P 500 более чем на 1,183% Получить СКИДКУ 40%

Продавать или покупать акции Tesla в 2021 году?

Опубликовано 18.12.2020, 13:01
Обновлено 09.07.2023, 13:31

2020 год подходит к концу, и аналитики рынка могут рассказать много историй о взлетах и падениях за этот период. Но акции ни одной компании не вдохновляют инвесторов больше, чем акции производителя электромобилей Tesla.

На момент закрытия торгов в четверг акции компании выросли более чем на 650% в этом году, что сделало ее лучшим игроком на рынке по индексу NASDAQ. Этот захватывающий рывок произошел, несмотря на пандемию, перевернувшую мировую экономику с ног на голову, и скандал вокруг основателя и генерального директора компании Илона Маска.

Tesla, годовой график

В понедельник акции Tesla войдут в индекс S&P 500, получив статус «голубых фишек», и будут иметь один из лучших весовых коэффициентов в этом престижном индексе, участниками которого являются Apple, Amazon и Microsoft.

В этом году поворот в судьбе Tesla произошел после того, как компания отчиталась о прибыли за пять кварталов подряд, успешно завершив строительство завода Giga в Китае и начав строительство еще одного аналогичного завода в Германии.

Пока преданные инвесторы Tesla пожинают плоды своей веры в идеи Маска, главный вопрос на 2021 год остается открытым: как будут акции компании торговаться в будущем? Сообщество аналитиков разделилось.

Среди 23 аналитиков восемь рекомендуют купить акции, восемь рекомендуют держать, и шесть ставят рейтинг «ниже уровня рынка». Средний 12-месячный таргет составляет $389,79, что представляет собой значительную коррекцию по сравнению с ее текущей ценой в $655,90.

Аналитик Jeffereys Филипп Ушуа, который понизил рейтинг Tesla с «покупать» до «держать» на прошлой неделе, заявил, что финансовая компания скептически относится к идее, что Tesla может когда-либо доминировать на рынке автомобильной промышленности.

В записке для клиентов он пишет:

«Мы полагаем, что Tesla не сможет диктовать свои условия в отрасли, учитывая ее размер, структуру и политику. Тем не менее, многочисленные сложности и подводные камни бизнес-модели отрасли создают предпосылки для сильного конкурентного преимущества, при том что компания проповедует «мессианский» подход, который выходит далеко за рамки автомобилей – начиная от аккумуляторов и заканчивая сетевым хранением и автономным вождением».

Понизив рейтинг акций, Джеффрис повысил свой 12-месячный таргет на акции Tesla с $500 до $650.

Завышенная оценка

Одна из главных проблем для инвесторов и аналитиков заключается в вопросе, как оправдать будущую прибыль для акций, торгующихся намного выше самых высоких оценок, которые обычно имеют только технологические компании с совершенно другими бизнес-моделями. Акции Tesla в настоящее время торгуются почти в 1000 раз выше прибыли, по сравнению с ничтожными показателями этого превышения в 14 раз у General Motors и 54 раза у индекса NYSE FANG+.

И здесь дилемма. Является ли Tesla автопроизводителем? Или это технологическая компания? Или это своего рода совмещение того и другого? Таким вопросом задается автор Bloomberg Эша Дей в своем анализе.

Tesla планирует поставить на рынок около полумиллиона автомобилей, что на 36% больше прошлогоднего уровня, но ниже 50%-ного роста в 2019 году. Согласно данным Bloomberg, аналитики Уолл-стрит прогнозируют, что выручка в этом году вырастет на 26%, после чего последует еще более быстрый рост в 2021 году, который затем снизится в 2022 году. Оценки прибыли в 2020 и 2021 годах почти не изменились за последние два года.

Но нынешняя оценка Tesla не означает, что это просто автомобильная компания. Быки делают ставку на то, что, по примеру Apple, Tesla оснастит свои автомобили широким набором встроенных сервисов, в результате чего Tesla станет чем-то намного большим, чем автопроизводитель.

Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас пишет в комментарии Bloomberg:

«Tesla пытается отвлечь людей от подсчета проданных единиц товара и цены автомобиля. Она пытается заставить учитывать при оценке и анализе компании также установленную пользовательскую базу и программное обеспечение и контент-услуги, предлагаемые этим пользователям. В результате вы уже сравниваете Тесла не столько с другими с автомобильными компаниями, а скорее с компаниями, предоставляющими программное обеспечение как услуги».

Вывод

После огромного скачка цен на акции Tesla в этом году автопроизводителю предстоит в следующем году доказать, что он может быстро расти и превратиться в компанию, способную обеспечить прибыль, предлагая различные услуги. На данный момент это акции, которые требуют от инвесторов слепой веры в идеи Илона Маска, а не в оценку фундаментальных основ бизнес-модели.

Последние комментарии по инструменту

Лично мне, тесла уже в любом случае больше прибыли принес, да же если лопнет, то не обижусь))) Те кто говорит о том что лопнет, видать им просто завидно от того что не купили его. Уверен, когда Тесла будет 1000$ за акцию, про пузырь будут все так же писать как и сейчас.))) Когда Тесла был 400$, писали про пузырь. Щас он уже 650$Когда будет стоить 800$, завидуйте молча, либо заходите в теслу))))
Я из 2021 года. Тесла по 200
Думаю к концу 21 будет стоит 200.... килорублей
А сколько будет стоить Тесла когда Маска посадят , например?
Смотря в какую ракету - его, или Рогозина
Кто его посадит, он же памятник
Уже много лет слышны высказывания вроде : "вот сейчас традиционные автопроизводители создадут свой электромобиль и Тесла сдуется" Что же им мешало ранее создать подобное авто и иметь такую же сумасшедшую капитализацию как Тесла? Значит не так все просто! Пока только WV создал более или менее вменяемого конкурента Тесле. Сейчас они создают морально устаревший продукт по устаревшим технологиям. Даже кузов Тесла производит по новейшей технологии (литьём), не говоря уж об электрике электронике и программном обеспечении. На данный момент никто не может предложить лучше ЭМ чем Тесла и это не говоря о том что в будущем году Тесла представит авто по новейшим технологиям. Кто будет покупать BMW если за такую же цену можно купить Тесла с запасом хода в 700 -800 км и разгоном до 100 за 3 сек?
Виктор, у других производителей уже есть, просто они не так разрекламированы. Даже в России уже разработаны и планируются к производству малотоннажные грузовички. Конкуренция будет нарастать. Я не знаю лично никого, кто купил теслу, но знаю тех кто купил электромобиль от БМВ. Важны отработанная сеть сервисов и исполнения гарантий. Борьба только началась )))
и бмв и теслу покупает узкая группа пркупателей, это премиальные продукты. Цель автоконцернов сделать массовый продукт, поэтому они не спешат
это след триллионник сп500.
Уже много лет слышны высказывания вроде : "вот сейчас традиционные автопроизводители создадут свой электромобиль и Тесла сдуется" Что же им мешало ранее создать подобное авто и иметь такую же сумасшедшую капитализацию как Тесла? Значит не так все просто! Пока только WV создал более или менее вменяемого конкурента Тесле. Сейчас они создают морально устаревший продукт по устаревшим технологиям. Даже кузов Тесла производит по новейшей технологии (литьём), не говоря уж об электрике электронике и программном обеспечении. На данный момент никто не может предложить лучше ЭМ чем Тесла и это не говоря о том что в будущем году Тесла представит авто по новейшим технологиям. Кто будет покупать BMW если за такую же цену можно купить Тесла с запасом хода в 700 -800 км и разгоном до 100 за 3 сек?
предлагаю всем скептикам крикунам "пузырь", "ща польется" и т.д. подержать мое пиво и посмотреть как зарабатываю деньги. мне пофиг что и как у компании, но пока эта курица несёт золотые яйца, я буду с ней.
вот красота! с дефицитом электроэнергии строить электро автомобили .может сначало избытка добиться? Маск как Остап Бендер знает сотни способов отъёма денег у населения😂вот увидите следующие продукты мобильный транспортер как в звёздном пути , сыворотка бессмертия или салярий с регистрацией тканий ну и на каждый день скатерть самобранка. Главное ! обещать не значит женится .
Если инвесторы будут руководствоваться слепой верой а не оценкой фундаментальных показателей, то это уже не инвесторы. Будут ли востребованны внедренные инновации в Тесла потребителями? Может идеи опережают время? Будет ли платежеспособный спрос? Да и конкуренты (традиционные автогиганты) не спят. Если это своего рода будут аристократические товары, как в свое время "Ролс-ройсы" "Астоны мартины" и т.п., то скорее всего, акции Теслы может ожидать коррекция. Если это не автомобильная компания а новая концепция бизнеса, которую невозможно просчитать, то лучше туда не лезть. Делать ставку и не зная на что?
Очевидно,что как только основные автогиганты начнут массово выпускать электрокары, то Тесла уже не будет так расти.Для этого нужно быть на шаг впереди постоянно, например, летающие автомобили Тесла
или под землей "летающие". А впрочем не будем мешать фанам Маска верить в мечту, шо деревья растут до луны...
Лбли вы вобще понимаете что их капитализация 650 миллиардов, а мерседеса 67 как и бмв и тойоты и других примерно так же, какую компанию вы хотели бы купить, топ 7 автопроизводителей или Теслу? Неужели вы думаете что Мерседес или БМВ не создают электрокаров и ПО для них?!
Уже несколько лет слышны разговоры: " вот традиционные производители начнут производить электрокары и тогда Тесла сдается!" Что же мешало до этого им создать такие авто как у Тесла и иметь такую же капитализацию?" Значит не все так просто! Пока только WV представил более или менее реального конкурента Тесле. Все остальные завязли в бюрократическом и логистическом болоте. Это производители морально устаревшего товара по производимого по устаревшим технологиям. Сейчас даже кузов Тесла производит по новейшей технологии ( литьём) не говоря уж об электрике , электронике, и программном обеспечении. На данный момент никто не предложил лучшего электромобиля чем Тесла. И это не говоря о том что в следующем году Тесла выпустит авто по новым технологиям. Кто будет покупать BMW если можно за такую же цену купить Тесла с запасом хода в 700 - 800 км и разгоном до 100 за 3 сек. ?
Уже несколько лет слышны разговоры: " вот традиционные производители начнут производить электрокары и тогда Тесла сдается!" Что же мешало до этого им создать такие авто как у Тесла и иметь такую же капитализацию?" Значит не все так просто! Пока только WV представил более или менее реального конкурента Тесле. Все остальные завязли в бюрократическом и логистическом болоте. Это производители морально устаревшего товара по производимого по устаревшим технологиям. Сейчас даже кузов Тесла производит по новейшей технологии ( литьём) не говоря уж об электрике , электронике, и программном обеспечении. На данный момент никто не предложил лучшего электромобиля чем Тесла. И это не говоря о том что в следующем году Тесла выпустит авто по новым технологиям. Кто будет покупать BMW если можно за такую же цену купить Тесла с запасом хода в 700 - 800 км и разгоном до 100 за 3 сек. ?
Уже несколько лет слышны разговоры: " вот традиционные производители начнут производить электрокары и тогда Тесла сдается!" Что же мешало до этого им создать такие авто как у Тесла и иметь такую же капитализацию?" Значит не все так просто! Пока только WV представил более или менее реального конкурента Тесле. Все остальные завязли в бюрократическом и логистическом болоте. Это производители морально устаревшего товара по производимого по устаревшим технологиям. Сейчас даже кузов Тесла производит по новейшей технологии ( литьём) не говоря уж об электрике , электронике, и программном обеспечении. На данный момент никто не предложил лучшего электромобиля чем Тесла. И это не говоря о том что в следующем году Тесла выпустит авто по новым технологиям. Кто будет покупать BMW если можно за такую же цену купить Тесла с запасом хода в 700 - 800 км и разгоном до 100 за 3 сек. ?
теслу включат в индекс и она его потопит )
Нужно не с яблоком надкусанным сравнивать, а с МММ. Пирамида.
это верно - есть у нас любители: шо не съем, хоть понадкусываю. А шо...
Пузырь
успевают те кто там вначале
давай два пузыря, и мы в расчете...
как говорится: тебе и мине приятно...
Пока дают надо брать. Правда в долгосрок или для спекуляций? вот в чем вопрос.
Цена Теслы поддерживается жадностью а не верой в компанию. Как только удача отвернется и рост остановится эти «верующие» опять перевернутся и станут хейтерами.
 вы хоть понимаете какую дичь пишете?
100 процентов! Все конкуренты Тесла пока что очень слабы в электокарах
да он неграмотный писун..., шо вижу то и писю...
являеся тесла битком? вот в чём вопрос..
Думаю нет. А вот NKLA очень даже может быть
Тесла это тренд как биткойн
опечатка "... если продукт стоит очень дорого, его тупо не будут покупать"
 кому дорого, а кому норм. Взять к примеру яблоко? Кому-то дорого 11-тый покупать за сотку тыс. руб., и он лучше возьмет и купит "обычный" телефон за 15-20 тыс. руб., а кто-то наоборот, лучше возьмет яблоко, чем это "ваше фуфло"..
вы сравниваете абсолютно разные товары из разных ценовых групп, разных отраслей, разных производственных циклов, разных конкурентных сред, всё абсолютно разное. Эта аналогия бездумная с Эппл уже порядком достала, если уж хотите сравнить теслу со смартфонами, то больше подойдёт Нокиа как пионера в этой отрасли, тогда все кипятком писали от симбиан. Сама по себе отрасль электромобилей сильно переоценена, это тупиковая ветвь, водородные элементы и синтетическое топливо куда перспективней. Производство батарей с каждым годом будет становится дороже и главный ресурс удорожания здесь даже не литий, а вы удивитесь это вода. И экологи уже скоро скрутят яйца всем электропроизводителям, если до этого вся эта отрасль сама по себе не погорит из-за ценника.
И че сейчас покупать или продавать?
под новый год их стоит продать. у них будут проблемы в январе. можно позже перезайти будет
А что будет с ними в январе? Сам не верю ни капли в этот раздутый до безобразия пузырь.
Верно, потом ещё для жителей Марса нужны Теслы, и на других поселениях. Летающие теслы и многое другое. Основная проблема все до 2050 будет обеспечение кибер безопасности. Вклучая и Авто индустрию.
Полностью согласен
Установите наши приложения
Предупреждение о риске: Торговля финансовыми инструментами и (или) криптовалютами сопряжена с высокими рисками, включая риск потери части или всей суммы инвестиций, поэтому подходит не всем инвесторам. Цены на криптовалюты чрезвычайно волатильны и могут изменяться под действием внешних факторов, таких как финансовые новости, законодательные решения или политические события. Маржинальная торговля приводит к повышению финансовых рисков.
Прежде чем принимать решение о совершении сделки с финансовым инструментом или криптовалютами, вы должны получить полную информацию о рисках и затратах, связанных с торговлей на финансовых рынках, правильно оценить цели инвестирования, свой опыт и допустимый уровень риска, а при необходимости обратиться за профессиональной консультацией.
Fusion Media напоминает, что информация, представленная на этом веб-сайте, не всегда актуальна или точна. Данные и цены на веб-сайте могут быть указаны не официальными представителями рынка или биржи, а рядовыми участниками. Это означает, что цены бывают неточны и могут отличаться от фактических цен на соответствующем рынке, а следовательно, носят ориентировочный характер и не подходят для использования в целях торговли. Fusion Media и любой поставщик данных, содержащихся на этом веб-сайте, отказываются от ответственности за любые потери или убытки, понесенные в результате осуществления торговых сделок, совершенных с оглядкой на указанную информацию.
При отсутствии явно выраженного предварительного письменного согласия компании Fusion Media и (или) поставщика данных запрещено использовать, хранить, воспроизводить, отображать, изменять, передавать или распространять данные, содержащиеся на этом веб-сайте. Все права на интеллектуальную собственность сохраняются за поставщиками и (или) биржей, которые предоставили указанные данные.
Fusion Media может получать вознаграждение от рекламодателей, упоминаемых на веб-сайте, в случае, если вы перейдете на сайт рекламодателя, свяжитесь с ним или иным образом отреагируете на рекламное объявление.
Английская версия данного соглашения является основной версией в случае, если информация на русском и английском языке не совпадают.