КИЕВ/МОСКВА (Рейтер) - Украина, столкнувшаяся с ограничением поставок дизтоплива из РФ и Белоруссии, надеется заместить выпавшие объемы за счет увеличения собственного производства, дополнительного импорта через отечественные морские порты, а также из Польши и Литвы, сообщили Рейтер в Минэнерго страны.
Ранее источники Рейтер говорили, что из-за прекращения трубопроводных поставок дизтоплива из РФ и планируемого в мае-июне ремонта на белорусском Мозырском НПЗ Украина рискует остаться без достаточных объемов дизтоплива в сезон активного спроса.
"ПАО Укртатнафта, владеющая Кременчугским НПЗ... в настоящее время располагает остатками нефтяного сырья на терминале в Одессе в объеме двух танкеров, что позволяет оперативно реагировать в случае возникновения дефицита на рынке, и имеет возможности увеличить загрузку технологических установок и дополнительно выработать 120 тысяч тонн нефтепродуктов в месяц", - сообщило Минэнерго.
Кроме того, международный трейдер Coral Energy пришедший на смену Proton Energy Group S.A. в цепочке отгрузок дизтоплива Роснефти (MCX:ROSN) на Украину, планирует поставлять 100.000 тонн продукта в месяц через нефтеналивной терминал в Гомеле и около 15.000-20.000 тонн - по железной дороге через восточную границу.
В то же время Минэнерго Украины признает, что "существуют определенные задержки по заключению новых контрактов".
"Также на перспективы своевременного обеспечения отечественных потребителей моторным топливом негативным образом влияют ремонтные кампании, которые начнутся в ближайшее время на белорусских предприятиях Нафтан и Мозырский НПЗ", - добавляет ведомство.
Украина потребляет более 7 миллионов тонн дизтоплива ежегодно, импортируя две трети от своих потребностей в основном из РФ и Белоруссии.
Минэнерго отмечает, что Укртранснафта, оператор системы магистральных нефтепроводов Украины, намерена восстановить транспортировку нефтепродуктов по магистральному продуктопроводу Самара-Западное направление, прерванную в начале этого года из-за введенных санкций против лидера оппозиции Виктора Медведчука.
Однако для полноценного восстановления транспортировки необходимо урегулировать ряд нормативно-правовых вопросов, а также провести переговоры и заключить договоры с поставщиками со стороны Белоруссии и России.
(Павел Политюк, текст Натальи Чумаковой, редактор Людмила Зараменских)